這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。

因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。友友用車倒下了，但不會是最后一家。

從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對于一個人的傷害是無法估計的。

據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，只是把小廣告的點對面，換成了更有針對性的點對點，同樣屬于商業行為，都是被《地鐵行為規范條例》明令禁止的。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。

事情差不多到這里已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止于此。

從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。人工智能還有很多難題，創業者也很難跟巨頭去拼人才、用戶、流量與資本。

在美國，MIT，斯坦福等高校以人工智能方向的專業培養了眾多頂尖人才，被以谷歌、Facebook、微軟等為代表的企業重金聘請。今年的兩會，“人工智能”首次被寫入政府工作報告中。

OFweek行業研究中心統計數據顯示，從盈利能力來看，機器人本體業務虧損面高達70%。顯然，如果無法根據邏輯進行多層次地推演，理解表達因果關系的能力，就無法擔綱深層的服務。